吉利星越l插混版_吉利星越l插混版油耗多少

吉利星越l插混版_吉利星越l插混版油耗多少

       吉利星越l插混版的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于吉利星越l插混版的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.不一样的增程 试驾吉利星越L 雷神Hi·P

2.星越L选买指南：纯油、油混、插电混哪款配置竞争力最强？

3.增程式混动SUV谁更超值？吉利星越L Hi·P对问界M5

4.全能型新能源选手 试驾吉利星越L Hi·P

5.吉利星越L Hi·P正式上市 补贴后售23.97万元起

不一样的增程 试驾吉利星越L 雷神Hi·P

       易车原创 如今再和大家聊增程式混动，应该不会有人觉得陌生了吧，虽然增程式混动不算什么新技术，但在我国新能源车市场，应该还是在理想ONE上市后才被大家所熟悉，再后来，又有了问界M5、岚图FREE增程版、理想L9等等。相比纯电车型，增程式混动车型没有里程焦虑，相比插电式混动车型，增程式混动车型更长的纯电续航能力又能带来更低的用车成本。所以吉利在今年3月推出星越L 雷神Hi·X混动版后，又带来了插电混动的星越L 雷神Hi·P。

       诶？你刚不是还在聊增程式混动吗？怎么又说星越L 雷神Hi·P是插电混动的呢？

       因为星越L 雷神Hi·P基于e-CMA架构打造，可兼容更大容量的电池组，所以在星越L 雷神Hi·P的底盘下，是一块容量41.2kWh的三元锂电池，传统的插电混动车型可没这么大容量的电池，目前市面上搭载容量超过40kWh电池的非纯电动车型并不多，也就前面提到的理想ONE、L9，问界M5、M7等等。当然星越L 雷神Hi·P与这些增程式混动车型又有点儿不一样，它的1.5T发动机在部分工况下会直驱车轮，所以这个界定也是有点儿模糊了。不难看出，吉利推出星越L 雷神Hi·P的目的，就是想将纯电续航最大化，再带来一些燃油车的乐趣，同时还能免去车主的里程焦虑。

       当然在这套混动系统中，不可缺少的还有拥有2个行星齿轮组+3个挡位的DHT Pro混动专用变速箱，当车速超过20km/h后，就能实现发动机和电机的并联工作，有别于其他车型的串联混动模式，可进一步减小能量转换过程中的损耗。今天，我就先和大家分享一下星越L 雷神Hi·P的驾驶感受。

       因为在试驾出发前车辆处于基本满电的状态，所以自然是先以纯电模式驾驶。星越L 雷神Hi·P的油门设定并不过分激进，稍微踩大一些，也不会换来被人猛推一把的感觉，电机的输出过程有个循序渐进的过程，这个设定对驾乘人员非常友好。星越L 雷神Hi·P的WLTC纯电续航里程为205km，覆盖日常通勤肯定是没有什么问题，所以车辆的默认驾驶模式，就是纯电模式，只要纯电续航里程不到0km，发动机就不会启动。当然也有一个例外，就是在加速踏板kickdown时，系统判断你有急加速的需求，会启动发动机参与到车辆驱动中来。

       星越L 雷神Hi·P的动能回收力度设定并不算强，即便是将动能回收放在高挡，松开油门后的减速感可能也就相当于很多纯电车型的中挡动能回收强度。我个人还是比较喜欢将动能回收放在自动模式上，系统会根据电池电量及前方的跟车距离来自动选择所需的动能回收强度，工作逻辑与宝马iX3的动能回收相似。

       纯电动车型跑高速的能耗要高于市区能耗应该是大家的共识，所以3挡变速箱的存在就是为了在车辆高速行驶时把电机转速降低至高效区间，从而提升电机工作效率和动力输出性能。另外值得一提的是，这部3挡DHT Pro混动变速箱，在纯电驱动、串联驱动、并联驱动和发动机直驱这四种最常见的工况下，都具备3挡变速能力。

       为应对更大容量电池所带来的重量增加问题，e-CMA架构还对底盘和悬架进行了优化，悬架对于颠簸的处理更富韧性，底盘也给人一种扎实的厚重感，就算说星越L 雷神Hi·P是目前最好开星越L也不为过。

       Ok，接下来聊聊星越L 雷神Hi·P的另两种驾驶模式，增程模式和混动模式。和星越L 雷神Hi·F不同，星越L 雷神Hi·P并没有那么多的驾驶模式可选，除了纯电模式外，就是增程和混动模式了。在增程模式下，系统会自行判断启动发动机为电池充电的时间，得益于车辆出色的NVH性能表现，发动机的启动并不容易被车内人员察觉，起码当我以乘客身份坐在车内时，并不知道同事一直在以增程模式驾驶。对了，星越L 雷神Hi·P的WLTC纯电驱增程续航里程为1250km，够跑个京沪了。

       也许会有朋友问，既然有了增程模式，为什么还要弄一个混动模式，两者的区别在哪里？区别就在发动机的工作状态，混动模式下发动机会直接参与到驱动车轮的工作中，来提升车辆的性能表现，其实也可以把混动模式当成星越L 雷神Hi·P的运动模式。此外在运动，啊不，混动模式下可以单独设置电池的电量保持，发动机在驱动车辆的同时会为电池充电至目标电量。

       就在试驾前一天的晚上，我们在酒店地库的充电站将电量从30%充至80%的时间约29分钟，和官方给出的充电时间相差并不大，不到半小时的时间差不多就是你开车去商场地库，停好车再上去买杯饮料的时间，再遇到充电能免停车费的地库，美滋滋。

       星越L 雷神Hi·P标配3.3kW对外放电，可满足一次12小时以上的露营用电需求，此时你也可以设定一个“里程保护”，当电池电量降低到设定续航所需电量时，就不会继续对外放电了。或许也是考虑到这种特殊场景，星越L 雷神Hi·P还有怠速充电功能，想在露营地多嗨一会儿也没问题。

       ●外观及内饰简介

       还是再让我们来看一下星越L 雷神Hi·P的外观和内饰吧，虽然它和星越L 雷神Hi·F长得非常像，但还是有些不同的地方，比如前包围的设计两车就不一样，星越L 雷神Hi·P也换用了镀铬饰条来进行点缀。此外就是星越L 雷神Hi·P专属的望舒蓝车身色，蓝中带点儿紫，想对看过前面的朋友说：真不是我颜色没调好。

       星越L应该是在2021年上海车展前正式亮相的，相信这套三屏内饰当时就惊艳了不少人，即使到现在，这套内饰也足够耐看，简约设计搭配三块大屏，设计感和科技感都有了，所以星越L 雷神Hi·P也不用去改变什么。当然在一些细节上，星越L 雷神Hi·P的内饰还是和星越L 雷神Hi·F有些细微的不同，而且先期推出的黑+浅棕色内饰让人感受不到新能源的气息。

       如果和星越L 雷神Hi·F做配置比较的话，星越L 雷神Hi·P的配置水平与<a class="hidden" href="/jilikx11/" title="星越L" data-keyT

星越L选买指南：纯油、油混、插电混哪款配置竞争力最强？

       提到油电混动，对于大多数人而言首先映入脑海的往往是在全球市场鏖战多年的丰田THS和本田i-MMD。当前市场上常见的混动技术主要有四种： MHEV（48V轻混）、HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）和REEV（增程式），“两田”的混动系统均属于HEV。

       而近两年来，中国汽车品牌在混动技术方面一直在不断加码，完全独立自主设计、自主研发、具备完全自主产权的混动技术陆续投入市场，试图打破长期以来国外品牌在该领域的垄断，吉利汽车的雷神动力正是其中之一。

       近日，我们有幸体验了吉利汽车旗下首款搭载雷神动力的车型——星越L雷神Hi·F。在该车上市之初，其官方命名为星越L雷神Hi·X。此后，为了更好地细分雷神动力HEV和PHEV，混动版车型更名为Hi·F，而插电混动车型则命名为Hi·P。

油电切换顺畅 燃油经济性出彩

       本次我们试驾的版本为星越L雷神Hi·F Super睿版，即高配版车型。该车在动力上搭载了一台1.5T发动机和DHT Pro变速箱。其中，DHT Pro变速箱与两个电机相连，其中GM电机（P1）与发动机相连，主要用来发电；TM电机（P2）负责驱动车辆，其内部集成了3个挡位。

       这台1.5T发动机虽然排量不大，但在技术层面采用了低压EGR废气再循环、米勒循环以及双VVT可变气门正时等，热效率高达43.32%。其与电机系统的综合功率为244马力，综合扭矩达到545牛·米，充沛的动力可以令驾驶者在非极端路况下游刃有余。

       星越L雷神Hi·F Super睿版的油门响应灵敏，刹车踏板的调校相对较软，转向的手感比较适中，驾驶几公里后即可完全适应。

       由于这套混动系统可在EV模式、串联增程、发动机直驱、并联驱动之间智能切换，因此驾驶者不必过多地将注意力放在如何去平衡动力和油耗问题上，你要做的就是只管踩油门，其它的交给智能系统即可。

       此次试驾我们途径国道、高速以及盘山路，在国道和盘山路行驶时路况较为复杂，因此平均车速较低，但带来的优势就是极高的燃油经济性。车速在40km/h以下时，动力系统基本都智能选择了纯EV模式，发动机介入次数少的情况下，综合油耗自然十分可观。

       与普通燃油版的星越L相同，这款车在底盘方面同样采用了前麦弗逊式+后多连杆式的四轮独立悬架。整个底盘系统给人的感觉完整不松散，对于路面上的坑洼和细小的颠簸处理的十分到位。虽然整体而言是家用车的舒适定位，但在高速上紧急并线或过弯时也不会有前列的侧倾感。

       除此之外，该车还提供了经济、运动、舒适、雪地和智能五种驾驶模式，使驾驶者面对不同的路况能够更加应对自如。

外观内饰与燃油版大同小异

       作为燃油版星越L的衍生车型，星越L雷神Hi·F除动力系统外在外观内饰等方面基本与前者如出一辙，仅针对部分细节进行了调整。

       这款车依然延续了吉利4.0时代的全新设计理念，标志性盾形格栅采用了悬浮式阵列设计，中央的吉利标识可点亮，这两点也是它与燃油版车型最直观的差异，两侧的前大灯组也具有一定的辨识度。

       车身侧面设计基本与燃油版如出一辙，只不过针对轮毂的造型和尺寸进行了更改，前/后轮胎规格均为是235/50 R19。车尾美观的贯穿式尾灯得以保留，在车型名称下方加入了彰显特殊身份的蓝色雷神动力标识。

       进入车内，最吸睛的自然是iMax三联屏，全液晶仪表、中控屏以及副驾娱乐屏的组合使整个座舱的科技氛围上升了一个档次。

       中控屏内置银河OS系统，采用了高通8155，并支持FOTA升级。当然，常规的娱乐、导航和手机互联等功能也没有缺席。

       值得一提的是，与“两田”的混动车型一样，这款车同样可以在驾驶时时刻监测到车辆的油电动力切换，可通过仪表上的能量流功能实现。

       座椅采用了麂皮与皮质拼接的材质，无论是舒适度还是对于身体支撑的表现都不错，并带有多向电动调节、加热和通风等诸多功能。

结语：作为传统内燃机和纯电机的折中驱动方式，油电混动技术去芜存菁，是目前比较理想的节能减排方案。去年10月份，吉利汽车正式发布了“雷神动力”，完成了包括发动机、变速箱、混合动力、纯电系统、可替代燃料等在内的动力总成全产业布局。同时，也正式开启了吉利汽车动力4.0时代。

       作为首款搭载雷神动力的车型，星越L雷神Hi·F上市后获得了较高的关注度和可圈可点的市场表现，通过本次的试驾，笔者也切身体会到了这款车的种种优势所在。可以说，越来越多的中国品牌混动车型涌入市场，打破了一直以来“两田”在HEV混动领域的垄断，这正是消费者喜闻乐见的变化。

       本文来自易车号作者汽车瞰点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

增程式混动SUV谁更超值？吉利星越L Hi·P对问界M5

       前些天，奇瑞瑞虎9首发亮相，角师傅也带来了它的视频解读。评论区中有不少同学留言，希望角师傅聊聊吉利星越L这款车，本文我们就带来一期比较详细的选买手册，看看星越L市场竞争力到底如何？哪款配置更值得入手？

       竞争力解析：

       星越L目前有四套动力总成，分别为纯油2.0T、1.5T油混以及1.5T插电混，其中2.0T又分出高低两种功率。低功2.0T最大功率218马力，匹配7速湿式双离合；高功2.0T最大功率238马力，匹配8AT。另外还有油混车型，包含不可上绿牌的1.5T+3挡DHT以及可上绿牌1.5T+3挡DHT+41.2千瓦时三元锂电池组。

       在拥有这四套动力系统下，让星越L的售价区间从13.72万元开始一直延展至25.37万元。这是一条跨度非常长价格区间，打击面非常广，除了自主竞品对手外，更多的是对合资品牌进行打击。尤其可上绿牌的增程电动版，其售价区间23.97万元-25.37万元，而同价位下的合资竞品车型还仍处于纯油阶段。当然，星越L也有纯油版，而且价格更低，不到14万元的起售价就能开走一台2.0T、车长接近4米8、轴距超2米8的SUV。这种竞争力或许现阶段只有国产自主品牌能做到。

       配置解析：

       2.0T动力有7款车型，低功2.0T有四款配置、高功有三款配置。低功2.0T全系标配胎压监测、后泊车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、一键启动、皮质多功能方向盘、全液晶数字仪表、主驾驶电调座椅、12.3英寸中控屏、车联网车机、LED前大灯组、自动头灯、自动空调、后排出风口等。

       低功2.0T没有四驱，且变速箱均为7速湿式双离合，舒适型是入门版，多花8000元可选豪华型，安全配置得到强化，4气囊升级到6气囊，新增540度透明底盘、电动尾门、8扬声器音响、分区空调等。如果再花1万元，可升级至尊贵型，配置会更全面，包含19英寸轮毂、车道偏离预警、车道保持辅助、AEB主动刹车、前碰撞预警、前泊车雷达、副驾电调座椅、前排座椅加热与主驾座椅通风、12.3英寸副驾驶娱乐屏、自适应远近光。两驱智尊型售价16.32万元，配置包含20英寸轮毂、开门预警、后碰撞预警、并线辅助、自动泊车、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、主动降噪、前排座椅通风、10扬声器BOSE音响系统、后排隐私玻璃、后排独立空调等。

       起初2021款高功2.0T均为四驱，且变速器均为8AT。如果你喜欢高功2.0T配8AT的组合，那只能从17.52万元起售的四驱尊贵型看起，同时“被迫”选择四驱系统。如今吉利为星越L高功2.0T推出2023款车型，高功2.0T+8AT也有两驱版可选，价格下探至16.82万元。

       纯油2.0T怎么选？

       可以看到，高功2.0T两驱旗舰型的配置与四驱旗舰型基本相同情况下，四驱变两驱后价格降了2万，同时又仅比两驱智尊型贵了5000元，这么操作后，相当于多花5000元将发动机与传动系统升级至高功2.0T与8AT，竞争力一下上来了。角师傅主推2023款两驱旗舰型。

       1.5T油电混动与1.5T增程电动版之间怎么选？

       星越L 1.5T油电混动的价格区间为17.17万元-18.37万元，星越L 1.5T增程电动版的价格区间为23.97万元-25.37万元。两台不同动力系统的星越L各有两款配置可选，但由于1.5T油电混动不能上绿牌，自身竞争力并不强。这样能上绿牌增程电动版自然而然成为绿牌需求消费者关注的对象。

       增程电动版有两款配置，至臻版是入门版，售价23.97万元，标准配置包含：19英寸轮毂、6安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、前后泊车雷达、540度透明底盘、全景天窗、前排无钥匙进入、一键启动、主动闭合前格栅、远程启动、外防电、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶数字仪表、前排手机无线充电、主副电调座椅、前排座椅加热、主驾座椅通风、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、高通8155芯片、车联网车机、语音识别、10扬声器燕飞利仕音响、LED前大灯、自适应远近光、自动空调、后排出风口等。

       旗舰版，售价25.37万元，相比较至臻版贵了1.4万元，增加配置包含：并线辅助、开门预警、后碰撞预警、自动泊车、AR-HUD抬头显、副驾驶座椅通风、车联网5G网络、后排私密玻璃、后排独立空调等。

       可以看到，明确选购绿牌增程电动版后，两款配置中角师傅个人推荐直接上顶配，毕竟20大几万都花了，区区1.4万元差价就不显得那么扎眼。

       还有其他理由选择合资SUV吗？

       前段时间，有同学问角师傅，星越L与丰田RAV4之间怎么选？从价格看，星越L 2.0T纯油动力竞争力很强，RAV4几乎没有招架之力。这里角师傅对比两个品牌都可以上绿牌的配置，分别选星越L增程电动版至臻版，售价23.97万元；丰田RAV4荣放双擎E+两驱都市Pro，售价24.88万元。

       在纯电续航能力上，星越L增程纯电WLTC工况为205km，而RAV4荣放双擎E+为78公里。星越L增程纯电版搭载1.5T三缸发动机，RAV4荣放双擎E+则搭载2.5L四缸自然吸气发动机。由于混动模式不同，加之3挡DHT实际效率比E-CVT更高效，燃油经济性上星越L增程纯电版更胜一筹。

       安全配置方面，星越L增程纯电版至臻版配有6安全气囊、L2级智驾系统、前后泊车雷达、540度透明底盘、陡坡缓降、对外放电、远程启动等。相比之下，RAV4荣放双擎E+两驱都市Pro只在前排膝部气囊方面略占优势，其余均败下阵来。

       不仅如此，舒适性配置方面，星越L增程纯电版至臻版也要比RAV4荣放双擎E+两驱都市Pro更丰富。例如，高通骁龙8155芯片、全液晶数字仪表、语音识别、副驾驶娱乐屏、车联网车机、燕飞利仕10扬声器音响系统等，这些彰显科技潮流的配置在RAV4荣放双擎E+上一概没有。

       结语：

       这篇算是对星越L比较详细的选买手册，希望对你购车有所帮助。从目前市场销量来看，国产自主品牌，角师傅更愿意称之为“华系品牌”，其影响力越来越高。无论从品质品控，还是技术深度，各维度中差距逐步缩小，甚至某种维度下华系品牌已超越合资品牌。对此，大家有何不同看法，欢迎在评论区中留言。

       本文来自易车号作者主试角，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全能型新能源选手 试驾吉利星越L Hi·P

       油价攀升、市区限号、上牌难，都让燃油车市场的优势逐渐缩水，也让不少本在燃油与新能源之间徘徊的车友，将最终选项放到了新能源市场。但相较于一步到位选择纯电车型，更多的车友还是会将首选目标放到混动市场上，其不仅能够规避燃油市场的高油耗、高使用成本，也能克服纯电车型的续航里程偏短、虚电情况严重的问题，真正的一举多得。

       11月25日，吉利官方宣布旗下的全新混动车型——星越L Hi·P正式上市，官方售价区间为23.97万-25.37万。新车打出了“一车顶三车”的口号，可实现“纯电、增程、插电”三种动力模式转换，设计理念很是新颖。那么，星越L Hi·P的产品表现到底如何呢？为此，车叔找来了同价格市场的又一款“黑马产品”——问界M5，其补贴后的售价区间为25.98万-29.48万。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。

静态对比：造型各有亮点

科技表现皆在线

       先说星越L Hi·P，其外观造型大体延续家族风格，具有浓郁的新能源气息。前脸采用点阵式中网，并利用发光灯带和车标，来提升前脸的电气风范。两翼灯组则做了熏黑处理，并在内部加入分段式LED灯带，进一步优化前脸的运动质感。不同的是，星越L Hi·P虽依旧采用贯穿式前包围，但却在内部做了封闭式处理，提升上下通透感。

       侧身方面，星越L Hi·P采用硬朗的双腰线车身+悬浮式车顶，配合细节处的镀铬饰条，精致感十足。

       空间方面，星越L Hi·P的长宽高分别为4770/1895/1689 毫米，轴距为2845毫米。光看数据，很难想象这是一款紧凑型SUV，数据表现基本与中型SUV无异，能够很好地解决用户的空间需求。

       配置方面，星越L Hi·P很是厚道，能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、自动空调等喜闻乐见的配置。车机系统方面，星越L Hi·P能够采用贯穿中控台的触控屏，并提供高通骁龙8155芯片，支持5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等流行配置。

       尾部方面，星越L Hi·P采用贯穿式尾灯组，并加入隐藏式尾气，提升简约质感。

       再说问界M5，其造型设计趋向简约，没有过于浮夸的元素。前脸方面，采用梯形横幅式进气格栅，并加入矩阵LED头灯，干净利落。

       侧身方面，问界M5采用前低后高的双腰线车身，配合微微下沉的悬浮式车顶和隐藏式门把手，继续优化车身的简约效果。

       空间方面，问界M5的长宽高分别为4770（4785）/1930/1625 毫米，轴距为2880毫米，定位为中型SUV。虽说账面尺寸会有所差距，但两款车型的实际体验相差不大，只是一个更重视垂直空间，一个更重视纵向腿部空间。

       配置方面，问界M5表现也比较厚道，同样能提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、车内香氛装置等。车机系统方面，问界M5采用15.6英寸的悬浮式中控屏，并搭载最新的Harmony OS车载智能系统，支持OTA升级、手机互联等科技产品。

       尾部方面，问界M5采用“C”型的贯穿式尾灯组，配合宽厚的扩散器和隐藏式尾气，辨识度颇高。

动力：星越L Hi·P在续航表现上

全面压制问界M5

       先说星越L Hi·P，其搭载的是由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统。其中，发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为225牛·米；电动机的最大功率为107千瓦，最大扭矩为338牛·米。续航方面，星越L Hi·P配备容量为41.2kWh的三元锂电池，可实现205公里纯电续航里程和1250公里增程续航里程，做到了“可油可电”，彻底解决了用户的续航焦虑问题。

       再说问界M5，其基于赛力斯纯电驱增程平台打造，搭载由1.5升涡轮增压增程器+电动机构成的增程式动力系统。其中，1.5升涡轮增压增程器的最大功率为92千瓦，最大扭矩为205公里，并提供单电机和双电机。续航方面，其配置了40千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程为150公里或160公里，增程续航里程为1102公里。

车叔总结

       通过上述对比，我们不难看出星越L Hi·P在综合表现上的优势。其不仅在性能体验以及续航表现上，全面击败问界M5。同时，星越L Hi·P的入门压力更低，性价比更高，对待家用用户的“钱包”特别友善，这些都是问界M5所不能具备的。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

吉利星越L Hi·P正式上市 补贴后售23.97万元起

       随着新能源浪潮扑面而来，各大厂商也开始逐步提高新能源车型在自身产品序列当中的比例，纯电动、插电混动、增程电动三条技术路线在目前新能源市场上三足鼎立，但在用车过程中，三条技术路线各自对应的车型都有较为明显的短板，或里程焦虑、或高速能耗高、或者动力劣势，就看消费者如何取舍。不过今天要给大家带来试驾体验的新车有点意思，官方宣称既能综合三种驱动形式的优势，又能较好补齐各自短板，那么把它称为“全能型新能源选手”恰如其分。车名很长，但一眼就能让人知道它的产品特点，吉利星越L Hi·P雷神增程电动SUV了解一下。

外观：彰显新能源身份

       星越L Hi·P给我的感受是“既熟悉又新颖”，大体延续了燃油版车型的风格设计，车头扁平、车身线条笔直端庄，整体轮廓四平八稳，一看就是居家过日子的车型。作为一台绿牌星越L，自然展现了燃油版车型不同的外观气质，诸如更大封闭面积的前格栅、可发光的LOGO、还有独有的“忘舒蓝”车漆，新颖感不错，且一眼就能让人猜测出其新能源身份。

       细节部分的看点很多，灯组在当下流行设计样式的基础上又加上了一些小心思，如双条线段样式的日行灯和灯腔结构更为精致的贯穿式尾灯，辨识度更加出色。星越L Hi·P配备的是主动闭合式进气格栅，能根据发动机工况，选择开启或关闭，不仅降温，更能降低风阻。

       试驾车型配备的是19英寸双色封闭样式轮圈，不仅视觉观感运动，而且能帮助降低风阻、优化续航。轮胎部分采用的是固特异御乘系列，有着较好的降噪抑振能力和抓地力，具体规格为235/50 R19。

内饰：质感、科技氛围均出色

       坐进车内，三块大屏以及大面积皮质包裹映入眼帘，整体布局简洁，强调主题，双拼色设计营造了一定豪华氛围。内衬材质方面，中控台上沿以软性搪塑为主，门板内衬、副驾驶前方以及副仪表台包边都采用了软性皮质，且各个接缝处过渡顺滑，工艺出色。另外，星越L Hi·P的顶棚还采用了翻毛材质。总的来说，整体内饰无论是视觉观感还是接触手感，对应到新车20多万的售价丝毫不会落档次，甚至会有超出体验。

       全新银河OS车机系统配合骁龙8155芯片，带来了丝滑的操作体验，初上手就很有好感。车机系统功能较为丰富，网联娱乐、地图导航以及智能语音助手都有支持，值得一提的是语音助手的可玩性非常高，支持可见即可说，大大简化在车内的手动操作，还可以定制个性语音，自己、朋友或者家人的声音都可设置为系统语音，体验新颖。

       副驾前方的娱乐屏同样为12.3英寸，用户可观影刷视频，打发路途当中的闲暇时间，还可在其中调节副驾温区的空调温度，实用性不错。最后一个小建议，中控屏和副驾娱乐屏的分辨率可以再提升一些，现在的屏幕画面还是有些颗粒感。

       触控、物理按键、语音控制，你能想到空调调节方式，在星越L Hi·P上都有支持。温度、风量、风向、除雾等功能调节均整合到了中控屏的单独页面当中，清晰直观、操作便利。另外，在中控屏下方还保留有功能齐全的物理按键，便于驾驶时能实现高准确性地操作。当然，您也可以“动口不动手”，对于“我有点热/冷”等模糊指令，星越L Hi·P的智能语音助手也可以做到精确识别。星越L Hi·P配备的是三温区空调，后排乘客也可根据自己的体感需求，调节后排的温度和风量，考虑周全。

       星越L Hi·P的这套座椅足够让人满意，真皮覆盖材质、打孔以及菱形缝线工艺，无论是视觉还是触感都非常彰显高档感。乘坐体验方面，整体椅型宽大，无论是坐垫还是靠背均较为厚实且柔软，坐垫支撑足够，且能对肩部和背部提供足够的包裹感，相当舒适。

       配置方面也相当实在，主驾座椅两档记忆，前排座椅通风和加热功能均有配备，另外主驾座椅还支持4向腰部支撑，有过长途驾驶经验的朋友应该都懂腰部支撑的重要性。

动力：顺畅够用 三种模式丝滑切换

       动力方面，星越L Hi·P混动系统的发动机部分是一台1.5三缸发动机，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，这台发动机不仅能作为增程器为电机提供电能，还能直接参与驱动车轮；电动机部分为一台前置单永磁同步电机，最大功率107kW，最大扭矩338N·m，传动系统部分搭载的是3挡DHT变速电驱机构（混动专用变速箱）。另外，星越L Hi·P还搭载有41.2kWh的大容量电池，能够在CLTC工况下带来245km的纯电续航里程，所以在电量充足的情况下，完全可以当做一台电动车来使用。

       增程、纯电、混动三种驾驶模式从技术路线上可以理解为串联、电动和串并联模式，或发动机/电动机单独发力驱动，或两者组合发力驱动。纯电模式下，你完全可以把它当做一台电动车，踏板响应灵敏，动力输出毫无延迟感。猛地来一脚，顷刻而来的推背感真的挺爽快，不过纯电模式中后段的动力输出表现一般，时速超过70km/h，再加速就会觉察到疲软感，毕竟也只有前轴的单电机，所以更适合在城市里通勤使用。

       混动模式下，有了发动机介入后，中后段的动力性能有了明显改善，深踩加速踏板再加速，后续的“冲劲儿”更持久。体验较好的一点是，混动模式下发动机的噪音以及振动都控制在较低水平，对车内人员的干扰细微。如果既想兼具顺滑无延迟的驾驶质感，又不想时刻关注续航里程，直接切换到增程模式吧，系统依旧将增程器的介入节点隐藏过渡得很好，完全不会有突如其来的打扰感。增程模式下，星越L Hi·P的WLTC工况续航可以达到1250km，既有纯电车的驾驶体验又完全没有里程焦虑，日常中远途出行最为实用。

       星越L Hi·P的转向力度虽然也有多种模式可选，但整体依旧是轻柔取向，日常操作起来轻松惬意。随着速度增加，力矩增益也较为线性自然，高速状态能提供沉稳的手感，让驾驶员心中有底。星越L Hi·P车头的灵活性在我试驾过SUV中属于上游水平，转动方向盘，车头能很好朝着心中预期前行，不过受限于不算小的车身和较重的电池包，车尾的同步动作还是稍显慢半拍，对于一台明确家用的SUV，我们的要求也不能太高。

       悬架整体的滤振质感不错，对于路面接缝以及井盖等小振动都能化解得非常柔和，完全不会对车内人员产生打扰感；对于减速带等较大纵向抛跳，悬架也能拉得住、收得缓，再通过厚实的座椅过滤振动，开起来轻松舒适。至于劈弯，明显不是星越L Hi·P的擅长项目，面对一定曲率的弯道，还是提前长距离控好车速。

空间：宽松舒适 储物有惊喜

       身高178cm的体验者进入前排，调整座椅到合适驾驶位置，此时头部还留有一拳空间，较为宽裕。前排储物方面，星越L Hi·P给用户提供了丰富的空间，常规储物格不用多说，星越L Hi·P的门板拉手进行了封底处理，更便于放置高速票据、磁卡等物品。副仪表台下方也采用了掏空设计，预留了容积颇大的储物空间，挎包等大件物品也可以直接放入。电子挡杆前进行了分区设计，底部是无线充电板，外部是便于放置零碎物品的小托盘，整体实用性表现出色。

       保持前排位置座椅位置不变，同一体验者来到后排，正常落座后，头部车顶还有一拳空间，腿部也有超过两拳的空间，体验较为宽裕。另外，星越L Hi·P配备的全景天窗能给车内带来不错通透感。储物方面，两侧门板下方储物格容积出色，能放置一些大件物品，另外前排座椅后方也配备有网兜，后排乘客手头物品都能有地方存放。

       星越L Hi·P的后备厢空间非常规整，常规后座椅立起的情况下就有可观的容积。后排座椅支持4/6比例放倒，不仅能进一步拓展后备厢的储物容积，放倒后还能同后备厢连成近乎纯平的空间，铺上气垫床就是外出郊游时的休息场所。另外，12V电源、挂钩、照明灯等一应俱全，实用性出色。

安全：配置丰富 贴心实用

       作为一台售价超过25万的自主品牌车型，星越L Hi·P拥有相当丰富的主动安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警、透明底盘等日常较为实用的配置都有涵盖，从驾驶到泊车，保障出行安全。比较独特的是，星越L Hi·P还配备了少见的后方碰撞预警功能，另外影像摄像头的清晰度特别高，畸变控制也相当合理，配置堆料格外实在。

总结：星越L Hi·P在延续纯燃油版星越L底盘质感以及空间舒适性上的优势基础上，通过三种主流新能源动力结构汇聚一身的技术实力，又进一步降低能耗水平，提升驾驶质感，是一台能非常好解决家用需求的务实产品。目前也有不少声音反应售价25.37万的星越L Hi·P太贵，其实横向比较售价更高的AITO问界以及理想品牌的相关车型，无论是硬件和配置水平还是实际体验感受，星越L Hi·P完全不逊色，它缺少的是品牌营销带来的溢价能力，我一直相信优秀体验会逐步放大吸引力，期待吉利星越L Hi·P在新能源市场上的优异表现。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车讯 11月25日，吉利星越L Hi·P正式上市，补贴后售23.97-25.37万元。作为星越L的插电混动车型，基于e-CMA架构打造的星越L Hi·P搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，配备41.2kWh CTP平板电池与三挡变频电驱DHT Pro。WLTC工况纯电续航205km，纯电驱增程续航1250km，电混综合续航1300km，百公里综合油耗5.3L。

       此外，官方还推出了上市锁单享受10大购车权益（仅限2022年12月31日前锁单定车用户享受）。定金礼：享受定金膨胀，享3000元定金抵13000元；补贴礼：2022年12月31日前完成锁单定车，确保享受国家新能源补贴后价格；焕新礼：吉利老用户至高10000元增换购补贴；金融礼：5050购车金融补贴，24期0息；补能礼：免费赠送家用充电桩及基础安装服务、220V家庭充电枪；质保礼（首任车主）：5年或15万公里质保，三电系统终身免费质保，增程器终身免费质保；露营礼：价值1999元雷神Homie专属露营套装及220V放电枪；流量礼（首任车主）：5年不限流不限量流量，基础流量终身免费；交付礼：11月底前下单，预计12月31日前完成交付；精品礼：价值318元原厂3D脚垫。

       吉利星越L Hi·P新车速览

       星越L的插电混合动力车型，基于e-CMA架构打造

       造型微调，采用望舒蓝与磨砂灰2种全新车漆色

       车内延续3块大屏设计，内置银河OS系统，配Infinity 10扬声器音响

       搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统

       配备41.2kWh CTP平板电池与三挡变频电驱DHT Pro系统

       WLTC工况纯电续航205km，纯电驱增程续航1250km

       电混综合续航1300km，百公里综合油耗5.3L

       相比于星越L雷神Hi·F，星越L Hi·P造型方面的变化来自于细节部分的调整，包括雾灯区域进行了微调，以增强其整体辨识度。此外，新车还采用了WANGSHU BLUE望舒蓝与LOMOGrey磨砂灰2种全新车漆颜色。

       来到车侧，车身左侧后翼子板增加了充电接口，尾门的左下角加入了插电混动绿色标识。由于星越L Hi·P加入了41.2kWh CTP平板电池，因此从车侧可以看到位于底盘下方的电池包。车身尺寸方面，新车长宽高为4770*1895*1689mm，轴距2845mm。

       星越L Hi·P的内饰造型与在售的燃油版、雷神Hi·F混动版别无二致，车内采用焦糖棕双拼色内饰，12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏与12.3英寸副驾屏在新车上均得到了保留，内置银河OS系统，并配备有高通骁龙8155芯片。

       配置方面，星越L Hi·P配置表现与星越L 雷神Hi·F Super睿相当，包括前排座椅加热与通风功能、后排独立空调、360°全景影像、L2级驾驶辅助功能都配备在新车上，唯一配置方面的变化来自于星越L Hi·P配备了Infinity 10扬声器音响，取代了星越L 雷神Hi·F车型上所配备的BOSE音响。

       动力部分，星越L Hi·P搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，电机总功率107kW，总扭矩338N·m。并配备来自宁德时代的41.2kWh CTP平板电池与三挡变频电驱DHT Pro系统。

       续航方面，WLTC工况纯电续航205km，发动机可作为增程器为电池发电，纯电驱增程续航1250km，同时还支持全速域并联，电混综合续航1300km，百公里综合油耗5.3L。

       官方表示，星越L Hi·P相比传统PHEV车型，可锁定发动机作为增程器为电池发电，保持了最大化电驱动的效率。相比纯电动车，可同时享受加油的便利打消了里程焦虑。相比增程电动车，拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro，能耗更低。此外，星越L Hi·P标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，电量由30%充至80%仅27分钟。

       值得一提的是，星越L Hi·P标配3.3kW对外放电，可满足一次12小时以上的露营用电需求，此时你也可以设定一个“里程保护”，当电池电量降低到设定续航所需电量时，就不会继续对外放电了。或许也是考虑到这种特殊场景，星越L Hi·P还有怠速充电功能，想在露营地多嗨一会儿也没问题。

       试驾内容回顾

       <p style="margin: 0px; padding: 0px 0px 10px; box-sizing: border-box; text-decoration: none; text-indent: 2em; line-height: 32px; font-size: 16px; color: #333333; word-break: break-all; text-align: justify; font-family: ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''Microsoft Yahei'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''', PingFangSC-Regular, ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''Helvetica Neue''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''

       今天关于“吉利星越l插混版”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。